□大河报·豫视频记者 洪伊皖西野翔qvod

中国越野看长城，长城越野看坦克。比年来，硬派越野车型受到越来越多铺张者的喜欢。从销量数据来看，坦克品牌11月销量为20189台，同比增长8.68%，累计销量为209122台，同比增长44%。为了兴盛铺张者，更优驾驶体验、更省出行能耗的用车需求，泛越野坦克500 Hi4-Z认真开启预售，预售价37.98万元，并提供价值超2.2万元的三大预售职权。这次新车型的预售亮相，不仅凸显坦克品牌在越野规模的技能实力，也记号着坦克品牌在新能源越野规模的进一步布局。

一部越野史半部在长城

“一部越野史，半部在长城。长城汽车深耕SUV市集，是为了兴盛中国用户的需求，让每一位用户，王人无意享受到说走就走的开脱。”长城集团总裁穆峰穆峰默示，“自1996年驱动，长城皮卡便奠定了长城汽车与生俱来的越野基因。2002年长城汽车的赛弗，始创了中国品牌越野SUV的新时期；2005年哈弗H5创造中国销售周期最长越野车型的记载；2014年哈弗H9始创中国豪华硬派越野的先河；2020年上市的坦克品牌，更是书写了4年58万销量的神话篇章。”遣散现在，坦克、哈弗、长城炮的居品眷属，在越野市集全体的市占率，达到了65%！

本年10月份，长城汽车基于34年越野造车劝诫，公布了越野分级范例，以期成为用户抵铺张者人命提供保险的安全指南，匡助用户果真基于需求场景对号入座，用户在挑战当然、挑战自我的经过中愈加安宁地应酬，享受果真的越野乐趣。

遣散现在，在越野分级的范例下，坦克品牌旗下系数在售车型，王人属于强越野序列，而坦克500 Hi4-Z便是坦克品牌的首款泛越野居品。

坦克要么不作念，要作念就作念标杆

坦克500 Hi4-Z定位中大型豪华电混SUV，卓绝的性能和豪华成立成为越野新能源市集的新标杆，领有“全新智能、全面安全、全系豪华”三大成立亮点。

能源方面，坦克500 Hi4-Z搭载2.0T发动机和前后大功率驱动电机，三擎联动，可竣事百公里加快4.6秒；纯电续航里程WLTC 201公里，无缺作念到“一周只充一次电，一次就能开一周”，笼统续航近1100公里；成绩于功率分流3挡的先行者模块，发动机不错作念到全速域的高效直驱。

智能化层面，坦克500Hi4-Z搭载全新升级的Coffee OS 3.0系统，加多了露营神态、儿童神态等4种智能场景体验。语音识别更精确，一句话10个提醒快速反馈，东说念主机交互也愈加智能和迅捷。

安全性层面，坦克500 Hi4-Z研究笼式车身结构与智能驾驶系统，通过23项主动安全功能为用户提供全方向的安全驻防，不管是在复杂的城市街说念照旧侘傺山路，王人能喜悦应酬。

豪华性层面，坦克500 Hi4-Z延续坦克高端豪华的基因，相同按照超豪车范例尽心打造，不管是狡计、用料，照旧豪华成立，王人勤恳给车主最尊贵的体验。内饰聘用大面积的皮质包覆，座椅材质聘用亲肤级Nappa真皮，期骗东说念主体工程学狡计，调解透风加热推拿，不错作念到并排百万级豪车的水准。

环球创举构型 油耗更省效果更高

在本年十一期间的阿拉善，坦克500 Hi4-Z“一定红”创造了衔接直拔包力说念锅22圈的惊艳成绩。这成绩于Hi4-Z架构唯一无二的三挡功率分流结构，使发动机的工况点遥远处于最好区域。

长城Hi4-Z通过聘用功率分流+三挡先行者模块的高集成革命狡计，双电机散播式嘱托，竣事包含纯电、增程、功率分流、直驱、并联、四驱等其他混动系统所包含的一说念职责神态，成为现在为止环球鸿沟内掩盖神态最全的越野混动系统。

一周充一次，一次开一周

关于一台带大梁的SUV，这不是一件易事，好比“螺蛳壳里作念说念场，方寸之间作念腾挪”，但这却是用户果真的需求。因此，Hi4-Z的研发团队收效研发出环球集成度最高的泛越野变速箱及能源电板系统。

开心五月

在结构方面，Hi4-Z领有环球最短的变速器箱，竣事了560mm的纵向尺寸，比单挡混联变速器箱短20%，为电板嘱托腾出空间。不仅如斯，Hi4-Z还通过中汽中心专科、严苛的变速箱全域负荷工况挑战，赢得了国内首张“顶级变速箱品性挑战文凭”。

此外，Hi4-Z期骗了专为混动越野设立的高安全、高体积密度能源电板，使得能源电板在兴盛意见电量的基础上尺寸作念到最小。通过一系列高集成度狡计，最终将59.05kW·h的能源电板包，融进了带大梁的中大型越野SUV上，使Hi4-Z架构的WLTC工况纯电续航达到200km以上，成为环球纯电续航最长的插混越野架构。同期，Hi4-Z的电板包可竣事单电芯热失控时，整包不生气。另外，电板包还聘用超IP68防水等第，水深1米以下48小时静置各项功能平素，超行业范例96倍。

续航长更需要充电快，Hi4-Z配备800V电压平台，3C高充电倍率电板，集成式升压模块，最大充电功率163kW ，使用800V超充桩仅需一杯咖啡的时候就无意加多120公里纯电续航。同期，Hi4-Z还集成了升压模块，即便使用低压充电桩，已经是插混越野最快的充电功率，果真作念到越野插混充电速度的行业第一。

泛越野也得有越野的式样

固然说泛越野车型不提议强越野场景，但不虞味着坦克Hi4-Z在可靠性维度的息争，一样要作念到硬件冗余和测试冗余。

在硬件嘱托上， Hi4-Z搭载前后桥机械差速锁，后悬架嘱托，聘用迪翁五连杆越野专用后悬架。既能保遗留统全体桥的天生强度，又能容纳更大的驱动电机模块，可耐受1000兆帕强度，相称于1万个大气压。

值得一提的是，这次发布的坦克500 Hi4-Z车型，初度搭载长城的Hi4-Z系统，仅提供一种车型一种成立，预售价37.98万元，并为首批预定用户提供一系列专属职权，不仅不错领先体验到全新架构Hi4-Z的超卓魔力，还可享受预售期用户专属的选装无忧礼、用电无忧礼和舒享无忧礼三要紧礼，赤忱透澈。

坦克品牌以技能革命和用户需求为中枢，禁止鼓励越野文化的发展。坦克500 Hi4-Z的预售启动西野翔qvod，预示着坦克品牌在新能源越野规模的又一里程碑，坦克品牌将继续以澎湃实力攀缘新岑岭，为环球用户提供愈加出色的越野SUV体验。