（文/张家栋 裁剪/高莘）西野翔番号

1月13日，集团谨慎发布2024年在华销量数据，2024年，良马集团（含良马品牌与MINI品牌）在中国市集共录用71.45万辆汽车，蝉联中国豪华乘用车年度销量第又名。

其中，良马和MINI品牌纯电动车型2024年在中国销量同比增长7.7%，纯电车型销量占集团在华总销量的15%。旧年三季度上市的全新电动MINI COOPER和MINI ACEMAN在MINI品牌销量中的占比抓续加多。

限制现在，良马集团在中国市集的新动力车累计录用量还是朝上40万辆。

此外，良马品牌旗下各居品谱系也在多个细分赛谈延续着可以的市集弘扬。旧年，良马M眷属市集份额抓续攀升，M高性能车型位居细分市集销量第一；X眷属过半的中枢居品销量在各自负华SAV细分市集均位列第一；全新BMW 5系2024年第四季度保抓月销过万。

良马集团大中华区总裁兼首席扩充官高翔示意：“2024年，良马凭借苍劲居品力和智能化篡改熟悉平稳，以坚实市集弘扬证实‘纯正驾驶乐趣’品牌魔力。2025年，良马将聚焦中枢价值，推出更具竞争力的多款新址品。良马将深刻和中国头部科技伙伴的怒放互助，为行将到来的良马‘新世代’注入更多中国智谋。”

2025年抓续推新

把柄计较，良马集团在2025年将抓续发布多款新车，其中包括行将于2月上市的全新BMW X3长轴距版、首款国产M性能轿车良马M235L等重心车型。

此外，良马还将开展一系列重磅品牌体验行径，BMW X之旅和M热血嘉年华均将再度举办，已通顺举办朝上19年、粉饰朝上3万东谈主的BMW精英驾驶培训，也将于2025年进一步升级。

与良马坚抓驾控的品牌行径相反相成，良马还狡计在居品端，全面用全新科技工夫融入驾控。

良马示意，最新一代操作系统中，全新升级的良马智能个东谈主助理，领有更当然的语音交互、更快的反应速率，用户高频使用率超80%。同期，近能够用户高频使用良马车载在线导航，良马车载文娱哄骗的使用率朝上70%。良马将继续为中国用户量身定制好用、常用的原土数字化生态体验。

而鄙人一代居品中，良马则将推出70%源代码在中国开荒和优化，更贴合中国用户使用民俗的新世代操作系统X，以及刚刚在CES上亮相的良马全景iDrive智能座舱。并渴望借助AI大言语模子赋能，头部语音引擎加抓，令良马智能个东谈主助理迈入第一阵营。

在智能驾驶方面，良马则将推出由中国研发团队深度参与的最新一代自动驾驶赞成系统。

“判辨”竞争

值得一提的是，在良马发布销量后，驰骋、良马、奥迪三家德系豪华品牌也一都公布了2024年在华销量景况。

与当年十年来在华关于销量榜首“头衔”的争夺不同，在这个BBA都渴望在华大展拳脚的2025年，“三驾马车”却在销量榜上打出了鲜有的“判辨竞争”配合。

奥迪示意自己是豪华燃油车销量第一，驰骋宣称自己是豪华品牌销量冠军，良马则用年度乘用车销量冠军来去敬。

三家品牌三个“销冠”，各自却明确标明了自己的细分赛谈，这在以往BBA的竞争中尤为陌生。

而汲引这一“判辨艺术”配景，则源于日前中国汽车工业协会（以下简称中汽协）在发布2024年中国汽车市集销量中，对结伴品牌与豪华市集提议的严峻步地检会。

把柄中汽协发布数据显现，2024年中国品牌乘用车的市占率还是高潮至65.2%，德系品牌的市占率则从2019—2020年间的近25%着落至14.6%。

同期，在结伴品牌的主销的燃油车边界，20万元以上价钱区间的中端与豪华品牌居品则一都呈现出大幅下滑趋势。

这也意味着，跟着新动力与中国品牌的崛起，传统豪华品牌正资格着在华转型的关节节点。关于BBA而言，市集竞争不再单纯局限在三家之间的蛋糕争夺，而是需要共同面对更多后来居上的冲击。

因此，三者在销量上的判辨，更像是德系品牌的一次集体“价值”救赎。既有的销量效果与市集影响力，仅仅传统豪华品牌们在面对转型时的基石，但面向中国市集的智能化需求与电动化市集的广泛窗口，能否实时在居品、价值理念、文化上随中国市集与时俱进，才是良马、驰骋们在畴昔濒临的最大挑战。

在此前提下，BBA还是各自计较出短期的在华发展战术与观念，而中国豪华车市的洗牌之战，也才刚刚拉开帷幕。

本文系不雅察者网独家稿件，未经授权，不得转载。